Inovação
E-bike Patrulhamento: projeto piloto da Guarda de Vitória usará bicicletas elétricas para rondas
CIDADES
Por Glacieri Carraretto* | Vitória (ES)
A Guarda Civil Municipal de Vitória (GCMV) passará a contar com bicicletas elétricas para reforçar o patrulhamento na capital. Batizada de “E-bike Patrulhamento”, a iniciativa consiste em um projeto-piloto focado no uso de modais sustentáveis para a segurança pública. O novo modelo de rondas acompanha a evolução da mobilidade urbana, aliando preservação ambiental, economia e policiamento de proximidade com a população.

E-bike Patrulhamento: projeto-piloto da Guarda de Vitória usará bicicletas elétricas em orlas
A comandante da Guarda de Vitória, Fabiana Gonçalves, detalha que o projeto está previsto para começar em setembro e integrará o planejamento estratégico de atuação já existente da corporação.
“As e-bikes serão utilizadas, inicialmente, nas orlas da Ilha das Caieiras, em São Pedro, de Camburi e do Canal, no período das 6h às 20h, pontos que atualmente já recebem patrulhamento a pé ou por viaturas e que será substituído pelo modal elétrico. O uso desses recursos visa estreitar o contato com os cidadãos, sem abrir mão da agilidade necessária para deslocamentos rápidos caso haja alguma ocorrência”, afirma a comandante.

As bicicletas elétricas foram doadas pela Receita Federal
As bicicletas elétricas utilizadas no projeto-piloto foram doadas pela Receita Federal. Inicialmente, o atendimento exclusivo nas orlas contará com duas equipes no turno matutino e duas no vespertino. A comandante da corporação reforça, ainda, que a novidade não substitui os métodos tradicionais de policiamento. “O objetivo é ampliar as possibilidades de emprego dos nossos recursos, adequando o patrulhamento às características geográficas de cada região”, pontua Fabiana.
Capacitação

O curso preparatório de “Mobilidade Segura” abrange fundamentos teóricos e práticos necessários para a condução das e-bikes.
Aproximadamente de 100 guardas municipais iniciaram, nesta semana, um treinamento específico para o uso dos novos veículos e para as particularidades desse tipo de abordagem operacional. O curso preparatório de “Mobilidade Segura” abrange fundamentos teóricos e práticos necessários para a condução das e-bikes.
A capacitação é realizada no Estádio Tancredão, em Mário Cypreste. Serão oito turmas de 12 agentes cada. De acordo com a gerente de Formação (Gfap) da Guarda de Vitória, Annelise Alves, o conteúdo programático compreende quatro etapas: legislação e normas de mobilidade; conhecimento técnico e manutenção; técnicas de pilotagem defensiva e táticas operacionais.
“Esse curso foi pensado para preparar o guarda municipal para utilizar a bicicleta elétrica como uma ferramenta de trabalho eficiente. A ideia é que o efetivo esteja pronto para atuar tanto na orientação da população quanto no patrulhamento preventivo, expandindo a presença da Guarda de Vitória nos espaços públicos”, conclui a gerente.
Ações educativas
A temática modais elétricos já está no dia a dia da Guarda de Vitória desde 2024 quando, identificado o aumento do uso desse tipo de transporte nas vias, a corporação passou a realizar ações de educação voltadas aos condutores de equipamentos elétricos de mobilidade. Somente este ano, já foram realizadas 138 ações educativas, que incluem abordagens em vias públicas, escolas, parques e palestras em unidades de ensino.

Durante as orientações, a equipe destaca a importância do uso de equipamentos de segurança, como capacete, além do respeito às regras de trânsito, aos limites de velocidade em calçadas compartilhadas, ciclovias e ciclofaixas, e à prática da empatia entre todos os usuários das vias públicas.
A Guarda de Vitória reforça que, de acordo com a legislação vigente, não é possível aplicar penalidades ou realizar fiscalização punitiva relacionada às bicicletas elétricas. Por isso, as ações têm caráter exclusivamente educativo. A fiscalização segue as normas estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), especialmente a Resolução nº 996/2023, que regulamenta a circulação dos equipamentos de mobilidade individual autopropelidos e das bicicletas elétricas nacionalmente, assim como as regras do Decreto nº 26.456, publicado em abril deste ano, que estabeleceu novas regras municipais para circulação desses veículos na Capital.
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- Fonte: Prefeitura de Vitória / Comunicação – Conteúdo / Edição Andreza Lopes
- Foto destaque: Divulgação / PMV
CIDADES
Obras da nova Beira-Mar: maior requalificação da orla central de Vitória tem início na segunda (14)
Por Marcus Monteiro* | Vitória (ES)
A Prefeitura de Vitória inicia, na segunda-feira (14), as obras de reurbanização da Avenida Marechal Mascarenhas de Moraes, a Beira-Mar, uma das mais importantes intervenções urbanas em andamento na capital. O início dos trabalhos ocorrerá nas proximidades da Praça Pio XII, onde fica o Banco do Brasil, marcando o começo da transformação de um dos principais cartões-postais da cidade.
Com investimento contratado de R$ 97,8 milhões e prazo de execução de 24 meses, a obra prevê a requalificação de 4,2 quilômetros da avenida, no trecho compreendido entre o Porto de Vitória, no Centro, até o Hortomercado, na Enseada do Suá.
O projeto integra o programa Vitória de Frente para o Mar e tem como objetivo aproximar a população da baía, ampliar os espaços de convivência e qualificar a infraestrutura urbana da região.
A proposta vai além de uma simples revitalização viária. O projeto foi concebido para transformar a Beira-Mar em um espaço de convivência, lazer, esporte, contemplação da paisagem e mobilidade ativa, valorizando a relação histórica de Vitória com o mar e fortalecendo o potencial turístico e urbanístico da região.
Estrutura do Projeto
Para viabilizar a execução da obra, o projeto foi estruturado em quatro segmentos:
Segmento 1 – Ampliação
Trecho entre o Porto de Vitória e o Clube de Regatas Saldanha da Gama, com extensão aproximada de 1,13 quilômetro.
Segmento 2 – Urbanização
Área que atualmente possui ciclovia consolidada, com extensão aproximada de 820 metros.
Segmento 3 – Requalificação
Trecho localizado entre o DER-ES e o Clube Álvares Cabral, com cerca de 690 metros de extensão.
Segmento 4 – Geometria Viária
Área compreendida entre o Clube Álvares Cabral e o Hortomercado, totalizando aproximadamente 1,56 quilômetro.
O que será feito?
Entre as principais intervenções previstas estão:
Requalificação e ampliação das calçadas ao longo da avenida;
Construção de novos deques voltados para contemplação da Baía de Vitória;
Implantação de áreas de permanência com bancos, mesas, espreguiçadeiras e mobiliário urbano;
Instalação de playgrounds e academias populares;
Reforma, ampliação e conexão dos trechos existentes de ciclovias;
Construção de novas baias de ônibus;
Implantação de um novo mirante à beira-mar;
Construção de uma nova edificação para o Serviço de Orientação ao Esporte (SOE);
Ampliação das áreas destinadas aos pedestres em pontos estratégicos, por meio do avanço da plataforma urbana sobre a margem d’água, criando novos espaços de convivência e contemplação.
O projeto também prioriza a acessibilidade, com percursos mais seguros e confortáveis para pedestres, além do fortalecimento da mobilidade cicloviária e da utilização dos espaços públicos ao longo de toda a orla.
Novo marco para a relação da cidade com o mar
A requalificação da Beira-Mar integra uma estratégia mais ampla de valorização da frente marítima de Vitória. A intervenção pretende ampliar a oferta de áreas públicas de lazer, qualificar os deslocamentos a pé e de bicicleta, fortalecer a atividade turística e criar novos espaços para convivência, esporte e contemplação da paisagem da Baía de Vitória.
Ao final das obras, a capital ganhará uma nova orla urbana, mais acessível, moderna e integrada ao cotidiano dos moradores e visitantes, consolidando a Avenida Beira-Mar como um dos principais espaços públicos da cidade.
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- Prefeitura de Vitória / Comunicação – Conteúdo / Edição Andreza Lopes
- Foto Destaque: Crédito – Leonardo Silveira / PMV
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