O Aeroporto de São Mateus foi o segundo maior do Espírito Santo e desempenhou papel importante no cenário da aviação nacional. Hoje tem nome sem relação com a aviação por isso é justo dar o nome de Brigadeiro Faria Lima como homenagem a filho de mãe mateense, Castorina Faria Lima. Ele ex-prefeito e governador de São Paulo, mas nascido e falecido no Rio de Janeiro..

Por Paulo Roberto Borges*

Cidade que é dotada de um aeroporto é um sintoma que tem relevância no contexto aeroportuário do Estado e do País. É o caso do Aeroporto de São Mateus. Mas, esse modal de transporte tão significativo que encurta distâncias, não recebeu atenção devida de governantes que estiveram à frente dos destinos do município.

Foto do avião da NAB – Navegação Aérea Brasileira no aeroporto de São Mateus (era denominado “Campo de Aviação”) . No primeiro plano vemos o casal Adry Bastos e Louzival Carvalho Filho (Lozinho) / Acervo: Eliezer Nardoto

O “campo de aviação” de São Mateus teve seu nome alterado ao longo de sua existência. A legislação do município, tendo como autores pessoas sem qualquer conhecimento de aviação e da sua importância, trocaram seu nome sem observar critérios pertinentes a relação “personalidade com a aviação”, homenageando gente que nunca entrou em uma aeronave e sem qualquer afinidade com a aviação, talvez só conheça um avião por fotografia. Mesmo assim tem o nome na placa em sua homenagem. Já passou da hora de reparar essa situação para o bem da história local. E de ser justo com um aeródromo tão importante e que tem história.

História

Tudo começou na década de 40, quando foi construído o campo de pouso para dar suporte aos aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) no período da Segunda Guerra Mundial. Em 1956, uma Lei Municipal deu o nome do aeródromo mateense de Presidente Vargas, já em 1985 mudou para Aeroporto Tancredo de Almeida Neves e em 2005, uma lei municipal cravou o nome de Aeroporto Ernesto Bonomo. Nesse interin, por sugestão do jornalista Paulo Borges, foi apresentado ao vereador Carlos Alberto, o nome do Brigadeiro Faria Lima, de família de São Mateus e parente dos familiares do jornalista. O historiador Eliezer Nardoto também teve essa iniciativa, que não prosperou e através de um projeto de lei de autoria do vereador, foi apreciado e aprovado pelo plenário da Câmara, o nome de “Aeroporto Ernesto Bonomo”. A Lei que alterou o nome do aeroporto, que se chamava Tancredo Neves, é de 2004, de número 015/2004 que alterou a denominação do Terminal Aeroviário do Município de São Mateus com a justificativa de que o homenageado ser honesto, simples, de ilibada conduta, além de honrado chefe de família. Esses predicativos são justos, mas o que se questiona é o fato de não haver ligação com a aviação. Até foi sugerido em vez do aeroporto, dar nome a Escola Golfinho em sua homenagem, uma vez que tinha professora na família. Fato é que o Aeroporto recebeu o nome de Ernesto Bonomo.

Na época de sua construção, além da pista de pouso, também foram construídas três casas e um reservatório de combustíveis para abastecimento das aeronaves. Numa dessas casas ficava o escritório, sendo as outras duas usadas para descanso de pilotos e, mais tarde, como moradia de funcionários.

A base era chefiada por Carlos Schimidt, funcionário da Aeronáutica, havendo também alguns auxiliares e um vigia.

Durante a década de 1950, recebia voou regulares da NAB (Navegação Aérea Brasileira) para o Rio de Janeiro. Funcionários da fábrica Cacique eram os que mais utilizavam esses voos, pois muitos tinham famílias no Rio.

Lembro-me que viajei várias vezes com minha madrinha, Isa Pinha, nos Curtis DC-3 da NAB. Foi aí que despertou a minha paixão pela aviação.

“Tenho na memória o Curtis-DC 3 pousando no campo de grama e minhas viagens com minha madrinha Isa Pinha, naquela máquina que, com o tempo despertou minha paixão pela aviação e o desejo de ser aviador”. Sou jornalista, professor, comecei um curso de aviação, mas me realizei tendo um filho aviador, o Andrey”, disse o jornalista.

Terminada a Segunda Guerra, o Campo de Aviação (assim ficou conhecido aquela base pelos moradores da cidade) passou a atender também os chamados teco-teco (pequenas aeronaves), de propriedade particular e aviões do Correio Aéreo Nacional.

O aeródromo foi mais tarde adequado para dar maior segurança aos voos de aviões e helicópteros da Petrobrás.

Atualmente, a gestão do Aeroporto compete à Prefeitura Municipal de São Mateus, por força do Convênio n. 005/2020 firmado com a Secretaria Nacional de Aviação Civil.

Apesar de não contar com voos comerciais regulares, o aeroporto atualmente opera principalmente em função de voos particulares, no recebimento de voos oficiais das autoridades governamentais, no transporte aeromédico e no suporte às operações e treinamentos das Forças Armadas.

Na década de 90 havia linha para Vitória operada por um avião Bandeirante da Nordeste, que vinha da Bahia e, quando havia passageiros, pousava em São Mateus,  depois seguia para Vitória. Depois foi a Ocean Air que passou a operar com aeronave Brasília. Mais tarde a Tean, com aeronaves de fabricação tcheca que também não prosperou por baixa utilização de passageiros. Tudo isso virou passado, mas sempre ficou a esperança de que um dia voltaria a ter uma linha comercial consolidada para Vitória e até para Porto Seguro. Um sonho que ainda não se tornou realidade.

Reforma e os absurdos

Em 1998 o Ministério da Aeronáutica realizou um trabalho de ampliação, iluminação e modernização da pista de pouso.

Já em 2012, foi um dos quatro aeroportos do Estado do Espírito Santo incluídos no PDAR – Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional, criado pelo Governo Federal. Um total de 200 milhões de reais foi destinado para a reforma dos quatros aeroportos do estado, são eles: São Mateus, Linhares, Colatina e Cachoeiro do Itapemirim. Uma reportagem sobre o Sistema Aeroportuário do Espírito Santo deu título a uma reportagem que fiz para o Jornal Cidade, falando de todo esse cenário da aviação capixaba.

O aeroporto passou por um período de semi-abandono e coisas inimagináveis aconteceram. Sua pista foi usada para treinamento de motoristas que desejavam tirar sua carteira de habilitação. Sua área serviu para encurtar caminho para quem desejava pegar ônibus para o balneário de Guriri. Atravessavam o aeroporto para se dirigirem a um ponto em frente ao Hospital Roberto Arnizaut Silvares, na Rodovia Othovarino Duarte Santos.

Além disso, bois e cavalos pastavam às margens da sua pista de 1350 metros de extensão. Houve até a tentativa de se construir um shopping center na cabeceira da pista, comprometendo a segurança de pouso e decolagem.

Outra polêmica também tornou-se notícia por ocasião do local escolhido para a Festa da Cidade. Ergueram postes que poderiam também ser um fator comprometedor de segurança para as operações das aeronaves.

Quando a Prefeitura de São Mateus decidiu instalar sua Secretaria de Defesa Social no aeroporto um fato inusitado aconteceu. A biruta, que mostra a direção do vento foi rasgada e seu mastro arrancado.

Mas a maior aberração foi o interesse de transformar a área do aeroporto, que pertence a União, em um loteamento e o novo aeródromo ser construído em Guriri. Essa conversa foi parar até na Câmara de Vereadores, naquela ocasião.

Quando houve a primeira reforma das instalações do aeroporto, equipamentos que auxiliavam no balizamento de pista, que custaram cerca de 150 dólares, foram destruídos.

O heliporto, onde pousavam e decolavam os helicópteros que serviam a plataforma da Petrobras foi tomado pelo mato.

Para registro não custa lembrar que uma churrascada promovida por alguns proprietários e aprendizes de aviador usaram a pista de taxiamento como extensão da farra movida a bebida alcoólica.

Até Unidade de Saúde funcionou no aeroporto

Nos anos de chumbo, sob a administração do prefeito Daniel Santana, o antigo “terminal” foi transformado em uma , pasmem!, unidade básica de saúde do bairro Aviação. Com a unidade desativada, foi vítima de furtos praticados por vândalos, que levaram fios e outros apetrechos. Toda essa parte da estrutura foi abandonada.

Na parte moderna foi construído um hangar, sala administrativa e outra para as pessoas que embarcam nos pequenos aviões particulares. Além disso, existem dois equipamentos de combustíveis de aviação que abastecem e reabastecem as aeronáveis que operam no aeroporto e as que fazem escala.

Outra situação foi a instalação de uma montadora de aviões da África do Sul, a Sling, que seria no aeroporto, mas que acabou indo para o município vizinho, Jaguaré, por “birra” do ex-prefeito que negou alvará. Vereadores de Jaguaré se prontificaram a apoiar o investimento e o levou para lá. Os de São Mateus certamente ficaram preocupados com coisas menores como tapar buraco de ruas, fazer a capina da cidade etc, coisas que eram obrigação da municipalidade. Uma fábrica de montagem de avião não era importante para esses “nobres” edis de São Mateus, naquela oportunidade. Quando se comenta que a classe política sempre foi um empecilho para o desenvolvimento do lugar ainda tem gente que duvida e faz cara de pseudo-revoltado. Acredita-se que agora já existe uma luz no fim do túnel… A conferir.

Aeroporto nos dias de hoje

De acordo com informações levantadas pela reportagem, a frequência operacional fica em torno de 60 pousos e decolagens mensais. Além de monomotores e bimotores, jatos executivos operam no aeroporto com empresários que têm vindo à cidade com a finalidade de viabilizar futuras instalações de novas empresas no município. O prefeito Marcus Batista tem feito contato com empresários de fora e até do Estado, convencendo-os de que São Mateus é um lugar seguro com amplas condições de atrair novos investimentos.

As instalações antigas estão abandonadas / Foto: Paulo Borges – Pauta1

Vale destacar a importância do aeroporto no traslado de órgãos para doação. Quando é dentro do estado, o governo disponibiliza aeronave e quando órgão são levados do Hospital Roberto Silvares para outros estados da federação, aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB), fazem esse transporte. Além disso, operam também aeronaves de transportes de pessoas que necessitam de tratamento urgente, que são transferidas, dependendo do caso, por aviões de transportes especializados de pacientes.

Depois de anos de descaso com um dos mais importantes moldais de transporte, a nova gestão tendo à frente o prefeito Marcus Batista, que é proprietário com o irmão Rodrigo, de uma aeronave usada para atividades da empresa Cozivip, promete revitalizar o aeroporto de São Mateus. Já há um aspecto de conservação, balizamento de pista para operação noturna, limpeza e capina da área próxima da pista de pouso e taxiamento, bem cuidada impedindo que o mato avance sobre ela e para isso, dois tratores ficam à disposição para executar esse serviço.

Em futuro não tão distante, a Prefeitura de São Mateus vai executar obras no que tange ao terminal de passageiros. Ainda não há previsão, porém, existe a intenção de que isso possa acontecer e o aeroporto volte a ter um protagonismo que muitos fizeram de tudo para que não tivesse.

Novas instalações / Foto: Paulo Borges – Pauta1

São Mateus esteve por muito tempo sendo tratado como se fosse uma cidade menor, que não tem passado glorioso, tradições e importância no contexto da história brasileira. Governantes provincianos, não conseguiram detectar essa importância e muito menos de ter um aeroporto preparado para pousos e decolagem e ponto de apoio e abastecimento para aviões que fazem escala com o objetivo de reabastecerem. Num desses pousos alguém possa se encantar com o lugar e, quem sabe, ser mais um a investir, visitar, fazer turismo e trazer renda para a economia local.

Mas falta um detalhe simples. Diante de todos esses fatores, a homenagem a um dos maiores aviadores do Brasil é questão de justiça, a alguém que teve raízes na cidade de São Mateus. Brigadeiro Faria Lima foi governador do Rio de Janeiro. Foi o responsável pela fusão do Estado da Guanabara com o Estado do Rio de Janeiro, tornando um só Estado.

Portanto, esse filho de mãe mateense merece ter seu nome dado ao Aeroporto de São Mateus. A placa ficaria muito bem e com justiça: “Aeroporto Brigadeiro Faria Lima”.

Cabe agora à Câmara Municipal providenciar, através de lei, essa mudança e justa homenagem.

O Brigadeiro e sua história

João Vicente Faria Lima, filho de mãe mateense, se destacou como uma das mais importantes personalidades nacionais / Foto: Reprodução – Internet

• Pesquisa do Pauta 1
• Colaborou nesta reportagem o historiador Eliezer Nardoto.
• Fotos: Equipe Pauta 1 / Arquivo Pessoal de Eliezer Nardoto