Secretário Fábio Damasceno explicou que o funcionamento do BRT permitirá que um mesmo ônibus faça mais viagens ao longo do dia

Por Patrícia Maciel* | Vitória – ES

A implementação de corredores exclusivos de ônibus na Grande Vitória deve reduzir o tempo de viagem dos passageiros de ônibus pela metade e aumentar a oferta de assentos no transporte público. A expectativa é que, com a construção do sistema conhecido como BRT, seja possível dar mais fluidez ao sistema Transcol e melhorar a capacidade de atendimento.

Segundo o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, algumas linhas podem ter redução do tempo de viagem em 50%. Com menos interferência de congestionamentos, os ônibus conseguem completar mais viagens no mesmo intervalo de tempo, o que impacta diretamente na oferta de vagas.

“Esse sistema dá prioridade ao transporte público. Quando você faz isso e dobra a velocidade, você consegue transportar mais pessoas com os mesmos ônibus”, explicou.

Atualmente, está em andamento a obra do Expresso GV, na Avenida Carlos Lindenberg, em Vila Velha, projeto que tem um corredor de ônibus previsto. Na Serra, o governo do Estado e a prefeitura da cidade anunciaram uma reformulação da Avenida Mestre Álvaro (antiga BR 101), prevendo, também, a construção de um corredor de ônibus.

Segundo o secretário, com a entrega do Expresso GV, todo o corredor de ônibus entre Vila Velha e Cariacica será feito em apenas 10 minutos.

Damasceno afirmou que o funcionamento dos corredores exclusivos permitirá que um mesmo veículo faça mais viagens ao longo do dia. Na prática, isso significa mais ônibus disponíveis para os passageiros, mesmo sem aumento proporcional da frota.

Ele citou como exemplo um teste realizado durante a pandemia, quando a redução do tráfego permitiu maior eficiência do sistema.

“Na pandemia não tinha carro, então nós fizemos esse teste. Com o mesmo ônibus que antes só ia, eu fazia a ida, volta e ida. Com o mesmo tempo. Ou seja, se o ônibus tem 100 lugares, eu estou falando de 300. Três vezes mais. Você vai aumentar a oferta de lugares”, afirmou.

Congestionamentos são principais causas de superlotação

Apesar de o problema da superlotação nos coletivos ser um velho conhecido da população da Grande Vitória, o secretário ressaltou que esse fenômeno nem sempre está ligado apenas à quantidade de ônibus, mas à forma como o sistema opera. Segundo ele, atrasos e retenções no trânsito acabam concentrando passageiros em poucos veículos.

“O que causa problema é quando vários ônibus ficam presos e chegam juntos, já cheios, impedindo o embarque ao longo do trajeto. Com o corredor exclusivo, você evita esse efeito”, disse.

A Linha Verde, na Terceira Ponte, já é um exemplo de corredor que provocou queda no tempo de viagem dos ônibus. A via foi inaugurada em 2023 e é exclusiva para motocicletas, ônibus, táxis, caminhões pequenos e veículos de emergência. Por lá, os coletivos já fazem as viagens em pouco mais que a metade do tempo em que faziam antes da alteração.

“Se você pegar a Terceira Ponte, você ganha 40 minutos no horário de pico. Então imagina uma linha que é de 1h30, você ganhar 40 minutos. É um ganho muito importante”, disse.

_____________________________________

• Folha Vitória – Conteúdo
• Foto destaque: Divulgação / Semobi + PMS