A data é uma referência ao primeiro voo de Alberto Santos Dumont com o mais pesado que o ar, o 14-Bis

Por Paulo Roberto Borges*

Neste dia 23 de outubro o Brasil celebra o Dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira (FAB). Nesta data se recorda o histórico voo de Alberto Santos Dumont com o seu 14-Bis, em 1906. Esse feito, em que a primeira aeronave mais pesada que o ar decolou por meios próprios e que colocou o Brasil na vanguarda da aviação mundial.

A aviação é um sonho de criança. As histórias de todo aviador começa na infância e perpetua na lembrança quando adulto.

Para quem é de fora do contexto da aeronáutica, tem no aviador um ser de outra galaxia. Desperta interesse e admiração das pessoas. É um grupo seleto, principalmente no Brasil, diante dos custos de sua formação profissional.

Para se tornar piloto da Força Aérea Brasileira (FAB), é preciso ingressar na Academia da Força Aérea (AFA) por meio de um concurso público, geralmente após o ensino médio. Há duas formas principais de entrada: diretamente na AFA ou através da Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), localizada em Barbacena, Minas Gerais, para candidatos mais jovens (entre 14 e 17 anos). 

Formatura de oficiais da Força Aérea Brasileira / Foto: Divulgação – FAB

Para ser um aviador da aviação civil, é preciso ter ensino médio completo, obter o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) e, em seguida, cursar a formação teórica e prática para Piloto Privado (PP) e, posteriormente, para Piloto Comercial (PC) em escolas homologadas pela ANAC. Concluir as horas de voo exigidas e ser aprovado nas provas teóricas e práticas da ANAC são etapas finais cruciais. 

Sonho de Criança

Requisitos básicos para se tornar um aviador

• Ensino Médio:Ter concluído o ensino médio é obrigatório.
• Idade:É preciso ter no mínimo 18 anos.
• Certificado Médico Aeronáutico (CMA):Passar no exame médico para obter o CMA de 2ª Classe. 

2. Formação teórica e prática

• Escola homologada pela ANAC:

Inscrever-se em uma escola de aviação certificada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para o curso de Piloto Privado (PP). 

• Curso de Piloto Privado (PP):

O curso abrange disciplinas como Regulamentação Aeronáutica, Meteorologia, Navegação Aérea e Teoria de Voo, além de um mínimo de 35 horas de voo prático. 

• Curso de Piloto Comercial (PC):

Após obter a licença de PP, o próximo passo é fazer o curso de Piloto Comercial, que inclui instruções teóricas e práticas mais avançadas e exige o acúmulo de 150 horas de voo (que podem ser cumpridas durante o curso). 

3. Exames e certificação

• Prova teórica:Ser aprovado na prova teórica da ANAC. 
• Exame prático:Ser aprovado em um voo de avaliação prática (check-de-voo) com um examinador credenciado pela ANAC. 
• Obtenção da licença:Após cumprir todos os requisitos, solicitar a Certificação de Habilitação Técnica (CHT) através do aplicativo da ANAC. 

4. Habilidades adicionais

• Manter-se em boas condições físicas e mentais.
• Desenvolver raciocínio lógico rápido, boa coordenação motora e disciplina.
• Estar preparado para um treinamento constante e atualizações. 

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* Fonte: Força Aérea Brasileira e Escolas de Aviação

* Fotos: Reprodução / Redes Sociais