Eduardo Paes defende ampliação da EF-118 para impulsionar economia fluminense

Por Quintino Gomes Freire*

O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, se posicionou contra o modelo de implantação da Ferrovia EF-118, defendido pelo Ministério dos Transportes. Para Paes, é inaceitável que o projeto contemple apenas o trecho entre o Porto do Açu (foto), no Norte Fluminense, e o Espírito Santo, sem beneficiar diretamente o estado do Rio de Janeiro. As informações são do Diário do Porto.

Em vídeo publicado em suas redes sociais, Paes afirmou que levará a questão ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Ele defende a inclusão de um ramal ferroviário partindo de Duque de Caxias, na Baixada Fluminense, interligando diversos municípios até o porto.

Divergências sobre o projeto ferroviário

A proposta defendida pelo prefeito prevê uma extensão de 575 quilômetros, enquanto o plano apresentado pelo governo federal se limita a 170 quilômetros. A ferrovia, segundo o Ministério dos Transportes, seria financiada com recursos públicos voltados ao desenvolvimento do sistema ferroviário do Rio, mas priorizaria a criação de um corredor de exportação, especialmente para escoamento de minério de ferro e produtos agrícolas. Os principais beneficiados seriam os estados de Minas Gerais e Espírito Santo.

Técnicos favoráveis à proposta do governo argumentam que os municípios fluminenses não geram demanda suficiente para justificar a ferrovia. Segundo eles, o transporte rodoviário seria mais viável, e um novo ramal ferroviário só faria sentido caso já houvesse cargas a serem transportadas. Para reforçar essa tese, citam o caso da antiga ferrovia Rio-Vitória, desativada ao longo dos anos por falta de utilização.

Histórico de embates: Galeão foi outro tema defendido por Paes

A defesa de Eduardo Paes por projetos de impacto estadual não é novidade. Em 2023, o prefeito também recorreu ao presidente Lula para apoiar a restrição de voos no Aeroporto Santos Dumont, visando fortalecer o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão). A medida foi aprovada e resultou em uma recuperação gradual do terminal, que voltou a figurar entre os mais importantes do país.

Na época, especialistas contrários à mudança argumentavam que a crise do Galeão era consequência do enfraquecimento econômico do estado do Rio e que restringir o Santos Dumont não resolveria o problema. No entanto, os resultados mostraram o contrário.

Audiência pública discute ferrovia na Firjan

A Ferrovia EF-118 foi tema de uma audiência pública realizada na última sexta-feira (31), na Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan). Na reunião, representantes do Ministério dos Transportes defenderam a construção exclusiva do trecho entre o Porto do Açu e o Espírito Santo, alegando ganhos econômicos.

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* Diário do Rio – Conteúdo

* Fotos: Reprodução / Rede Social