Conforme previsto no contrato de concessão do sistema, a tarifa do Transcol passou por atualização anual. A partir desta segunda-feira (12), o valor da passagem passa a ser de R$ 5,10, com reajuste de 4,08%.

Mesmo com a atualização, o índice aplicado fica abaixo da inflação do período, medida pelo IPCA, que foi de 4,46% entre dezembro de 2024 e novembro de 2025, e também inferior ao reajuste do salário mínimo, que foi de 6,7%. Com isso, o Espírito Santo segue com a menor tarifa entre as regiões metropolitanas do Sudeste. Para comparação: em São Paulo a passagem custa R$ 6,35; em Belo Horizonte, R$ 8,95; e no Rio de Janeiro, R$ 5,95.

Também haverá atualização na tarifa promocional de domingo, para os usuários que realizam pagamento com CartãoGV, que passa de R$ 4,30 para R$ 4,50, além do Bike GV, que vai de R$ 2,45 para R$ 2,55. O reajuste vale ainda para o Sistema Aquaviário, que é integrado ao Transcol.

O percentual foi apresentado na reunião do Conselho Gestor dos Sistemas de Transportes Públicos Urbanos de Passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória (CGTRAN/GV), realizada na manhã desta sexta-feira (09), no auditório do Departamento de Edificações e de Rodovias do Espírito Santo (DER-ES), em Vitória. O colegiado é formado por representantes do Governo do Estado, da iniciativa privada e da sociedade civil organizada. Na composição da tarifa são considerados insumos da fórmula paramétrica, como a variação no valor dos ônibus (3,54%), combustível (0,16%) e salários (6,00%), entre outros fatores.

Atualmente, o Sistema Transcol opera com cerca de 1,7 mil veículos, realizando mais de 20 mil viagens por dia e transportando, em média, 600 mil passageiros diariamente. Um dos principais diferenciais é a tarifa única, que permite ao usuário circular por toda a região metropolitana da Grande Vitória, fazer integrações temporais nos Terminais e também utilizar o Sistema Aquaviário pagando apenas uma passagem.

Tarifa pesa cada vez menos no orçamento

Entre 2019 e 2026, o peso da tarifa do Transcol no orçamento familiar apresentou queda gradual, mesmo com os reajustes aplicados ao longo dos anos. Em 2019, a despesa mensal com transporte era de R$ 165,00, comprometendo 16,53% do salário.

Nos anos seguintes, a política adotada pelo Governo do Estado contribuiu para a redução desse impacto. Em 2020, a participação da tarifa no salário foi de 16,42%; em 2021, caiu para 16%; em 2022, ficou em 15,25% (R$ 184,80); em 2023, em 15% (R$ 198,00); e em 2024, em 14,65% (R$ 206,80). No ano passado, o índice recuou para 14,20%, com despesa mensal de R$ 215,60.

Em 2026, a participação no orçamento atinge o menor percentual da série, 13,84%, evidenciando uma redução proporcional do impacto da tarifa ao longo do tempo. O cenário demonstra que, apesar dos reajustes, a tarifa vem representando uma fatia cada vez menor do salário dos usuários, reforçando o esforço para manter o transporte público acessível.

Sistema Aquaviário

Em operação desde agosto de 2023, o Sistema Aquaviário trouxe uma nova alternativa para a mobilidade urbana da região metropolitana da Grande Vitória. Em dois anos e cinco meses de funcionamento, o modal já transportou mais de 1,2 milhão de passageiros.

Atualmente, o sistema conta com cinco embarcações e três estações: Prainha (Vila Velha), Praça do Papa (Vitória) e Porto de Santana (Cariacica).

Uma sexta embarcação deve entrar em operação em breve, reforçando a frota. Ao desembarcar nas estações, os usuários podem integrar com linhas do Transcol para seguir viagem sem pagar nova tarifa. Da mesma forma, é possível chegar às estações de ônibus e embarcar nas lanchas utilizando a integração temporal. Em 2025, passou a aceitar pagamento por aproximação com cartões de débito e crédito, ampliando a praticidade para usuários e turistas.

Ainda no último ano, foi lançado o edital para construção de duas novas estações, nos bairros Dom Bosco e Centro, em Vitória; realizadas obras de reforma da estação da Rodoviária de Vitória e elaborado o projeto da estação de São Pedro.

Transcol + Acessível

Outra iniciativa importante é o Transcol + Acessível, voltado para passageiros cadeirantes. O serviço passou a ser realizado por vans, mais ágeis e com melhor acesso a locais onde os micro-ônibus não conseguiam chegar.

Com o novo modelo, que utiliza o CartãoGV, os usuários também podem integrar com os ônibus do Transcol e com o Sistema Aquaviário, garantindo mais autonomia, conforto e inclusão.

Desde 2019, o Governo do Estado vem promovendo uma série de ações para modernizar o transporte público da região metropolitana da Grande Vitória, como a renovação da frota com veículos 0km e climatizados. Somente em 2025, foram entregues mais de 200 novos ônibus com ar-condicionado e motores Euro 6, que reduzem a emissão de poluentes e contribuem para um sistema mais sustentável. Atualmente, cerca de 1,2 mil ônibus do Sistema Transcol já contam com ar-condicionado.

Segurança

Em 2025, o Transcol também avançou na incorporação de tecnologia a serviço da segurança pública. Ônibus, estações do Aquaviário e Terminais passaram a contar com videomonitoramento integrado aos órgãos de segurança, com uso de inteligência artificial para apoio à prevenção de crimes e redução de assaltos. No período, houve redução de 56.8% de roubos em transporte público e as câmeras que reconhecem criminosos ajudaram a prender mais de 500 foragidos no Espírito Santo.

Obras e investimentos em infraestrutura

O Governo do Estado segue investindo na melhoria da infraestrutura do transporte público da região metropolitana da Grande Vitória. As obras de modernização do Terminal de Ibes, iniciadas em 2025, estão em fase final e têm previsão de conclusão neste primeiro trimestre.

Após sua conclusão, será iniciada a obra de requalificação do Terminal de Carapina, dando continuidade ao cronograma de melhorias nos principais terminais do sistema, com foco na qualidade do atendimento aos passageiros. Outro destaque é a implantação do Expresso GV, obra iniciada em 2025, que está em andamento e tem como objetivo priorizar o transporte público, com faixas exclusivas para o Transcol na Av. Carlos Lindenberg, conectando Vila Velha a Cariacica, reduzindo o tempo de deslocamento dos usuários.

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• Fonte: Ceturb-ES / Semobi
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